ホーチミン市のバス13路線は、11月6日と7日に経路が変わった。すでに変更後の運行に入っている。6日10時から Trục Trung tâm 通り（別名 Đại lộ Đại học＝大学大通り）が全面封鎖され、Liên khu 3 通り（Nguyễn Bỉnh Khiêm）も一部が塞がれた。センターは、この工事がベトナム国家大学ホーチミン市校（Đại học Quốc gia TP HCM）エリアの大学や学生寮を結ぶ路線に影響すると説明している。これで11路線が12月31日まで迂回する。残る2路線は、メトロ ベンタン〜タムルオン線のガ・グエンホンダオ（ST08）を造る工事で、7日から道が変わった。発表したのは市建設局（Sở Xây dựng）傘下の公共交通管理センター（Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng）で、VnExpress が11月6日に伝えている。
いま乗る人に必要なのは2つだけだ。自分の番号が13本に入っているか、入っているならどの道へ回るか。番号は発表にそのまま並んでいるので、下に全部写す。
国家大学を通る11路線が12月31日まで大学大通りを外れる
原文の記述は「11 tuyến buýt số 8, 10, 19, 33, 50, 52, 53, 99, 166, 170 và 60-5」。番号は8、10、19、33、50、52、53、99、166、170、60-5で、このうち60-5だけがハイフン付きの枝番だ。期限は「đến hết ngày 31/12」、12月31日いっぱいまでと書かれている。
塞がれたのは、Trục Trung tâm 通りの全線と、Liên khu 3 通り（Nguyễn Bỉnh Khiêm）のうち Liên khu 2 通り（Nguyễn Hiền）との三叉路から既存の621号通り（Đại lộ Đại học）との交差点までの区間。バスはここを避けて Tân Lập、Nguyễn Hiền、Nguyễn Bỉnh Khiêm、Thánh Gióng、Tạ Quang Bửu といった周辺の道へ移る。原文の語は「như」で、5本はまとめた例示であり、11路線それぞれがどの順に走るかは書かれていない。それ以外の区間は従来どおりで、起点と終点は動いていない。
11本が走るのは国家大学の一帯だ。発表の動詞は「qua」で、通る、という意味になる。この11本のどれかが国家大学を起点や終点にしているとは書かれていない。センターの説明も、国家大学エリアの中にある大学や学生寮（ký túc xá）を結ぶ路線に影響が出る、という書き方だ。講義棟と寮のあいだを運ぶ路線が工事区間をまたいでいた。なお発表は経路（lộ trình）の変更を伝えるもので、バス停の移設には触れていない。
封鎖された Liên khu 3 の別名が、迂回先にも出てくる
発表を読んでいて引っかかるのは、出てくる4本の道すべてに括弧つきの別名が添えられている点だ。しかも Trục Trung tâm と621号通りには、どちらにも Đại lộ Đại học という同じ別名が付いている。
そのうえで、封鎖側に出てくる Nguyễn Bỉnh Khiêm と Nguyễn Hiền が、迂回先の5本の道にも並んでいる。Liên khu 3 の封鎖は一部区間に限られているので、同じ名前の道のうち残った区間を迂回路として使う形になる。つまり道の名前だけでは、目にした案内がどちらの区間を指しているのか決まらない。乗り間違いを避けるなら、道の名前ではなく番号を見るほうが早い。
23番は両方向が変わり、64番はダムセン行きだけ従来どおり
11月7日からの2本は、理由が別だ。メトロ ベンタン〜タムルオン線のガ・グエンホンダオ（ST08）を造るための工事で、23番と64番が道を変えた。この路線はホーチミン市の都市鉄道2号線で、VietnamNet が1月31日に伝えた内容では全長11.269キロ、地下10駅と高架1駅の計11駅、完成見込みは2030年第4四半期となっている。市内では駅ごとに地上の車線を借り上げる工事が続いており、中心部では2号線タオダン駅のために主要2本の通りを3年以上の一方通行に切り替える措置も出ている。今回の13路線は、その同じ工事の別の現場で起きた変更だ。
23番（Bến xe buýt Chợ Lớn〜Cầu Lớn）は、Cầu Lớn 方向が Âu Cơ（アウコー）、Nguyễn Hồng Đào、Bàu Cát（バウカット）、Trương Công Định、Trường Chinh（チュオンチン）の順に走る。Chợ Lớn 方向は同じ道を逆にたどり、そこから先は従来の経路に戻る。両方向とも書き換わっている。
64番（Bến xe Miền Đông〜Đầm Sen）は Đầm Sen 行きが従来のまま。Bến xe Miền Đông 行きだけが Âu Cơ、Trương Công Định、Bàu Cát、Đồng Đen、Trường Chinh を走り、これが Nguyễn Hồng Đào を通っていた区間の代わりになる。Bảy Hiền 一帯では Trường Chinh から右折して Lý Thường Kiệt に入り、Lạc Long Quân と Lý Thường Kiệt のロータリーで折り返し、Lý Thường Kiệt から Hoàng Văn Thụ へ抜ける。
同じ駅の工事なのに、23番は Nguyễn Hồng Đào を通る形で書かれ、64番はその区間を外している。片方だけ駅前を通らなくした、という書き分けだ。そして発表には、この2本の変更をいつまで続けるかが書かれていない。11本の12月31日という期限を、23番と64番にも当てはめることはできない。
13本を並べると、こうなる。
| 路線 | 変わる区間（発表の記載） | 開始と期限 |
|---|---|---|
| 8 | 大学大通り周辺を迂回（Tân Lập／Nguyễn Hiền／Nguyễn Bỉnh Khiêm／Thánh Gióng／Tạ Quang Bửu など、路線別の経路は未公表）。他の区間は従来どおり | 11月6日10時〜12月31日 |
| 10 | 同上 | 11月6日10時〜12月31日 |
| 19 | 同上 | 11月6日10時〜12月31日 |
| 33 | 同上 | 11月6日10時〜12月31日 |
| 50 | 同上 | 11月6日10時〜12月31日 |
| 52 | 同上 | 11月6日10時〜12月31日 |
| 53 | 同上 | 11月6日10時〜12月31日 |
| 99 | 同上 | 11月6日10時〜12月31日 |
| 166 | 同上 | 11月6日10時〜12月31日 |
| 170 | 同上 | 11月6日10時〜12月31日 |
| 60-5 | 同上（枝番付きの1本） | 11月6日10時〜12月31日 |
| 23 | Cầu Lớn 方向は Âu Cơ→Nguyễn Hồng Đào→Bàu Cát→Trương Công Định→Trường Chinh。Chợ Lớn 方向は逆にたどり、その先は従来の経路 | 11月7日から（期限の記載なし） |
| 64 | Đầm Sen 行きは変更なし。Bến xe Miền Đông 行きは Âu Cơ→Trương Công Định→Bàu Cát→Đồng Đen→Trường Chinh | 11月7日から（期限の記載なし） |
トラックと大型旅客車は Trường Chinh の Trương Công Định→Đồng Đen 方向に入れない
同じ11月7日から、ガ・グエンホンダオの工事に合わせて市建設局が車両規制もかけている。Trường Chinh 通りを Trương Công Định から Đồng Đen へ向かう方向は、トラック（xe tải）と大型旅客車（ôtô khách）が通行できない。ここでバス（xe buýt）だけが除外されている。
外された車の迂回路として発表が挙げるのは、Trường Chinh から Trương Công Định、Bàu Cát（または Bàu Cát 1）、Đồng Đen を経て Trường Chinh に戻る形。さらに、Trương Công Định から Trường Chinh 304番路地までの区間にある脇道から出てくるその他の自動車は、Đồng Đen から Trương Công Định へ向かう方向にしか Trường Chinh へ入れない。
この区間では、ふだんの優先順位が入れ替わっている。チャーターした大型車や配送のトラックが回され、路線バスはそのまま通る。団体の送迎を現地で手配するなら、運転手が通れる道と路線バスが通る道が別になっている前提で地図を見ておきたい。
運賃0ドンの134路線が約4か月で延べ4,000万人超を運んだ
発表の最後には、市内134路線が7月から無料になっていることが添えられている。約4か月で延べ4,000万人（lượt khách）を超える利用があり、前年同期比では5割近い増加だという。134路線が12月31日まで0ドンで乗れることは本サイトでも扱っていて、市党委書記のチャン・ルー・クアン氏が9月24日の有権者との会合で、期限を12月31日と答えている。
無料の期限の12月31日と、今回の11路線の迂回が終わる12月31日は同じ日だ。運賃が0ドンなので、経路が伸びても財布は痛まない。増えた分は時間で払う形になる。運賃と経路の告知は別に出るので、無料だという話だけ覚えていると、道が変わったことに乗ってから気づく。
空港に入る109番と72-1番は、今回の13路線に入っていない
旅行者と出張者に先に言っておくと、タンソンニャット空港に乗り入れる路線は13本の中にない。サイゴン新聞（SGGP）が第3ターミナル（T3）の開業時に伝えた内容では、T3に直通するのは109番（bến xe buýt Sài Gòn〜sân bay Tân Sơn Nhất）と72-1番（sân bay Tân Sơn Nhất〜bến xe Vũng Tàu）、T1とT2の側には103番と152番が入る。空港からの足は、今回の13本の外にある。
観光の行き先として名前が出るのは、23番の起点 Bến xe buýt Chợ Lớn と64番の終点 Đầm Sen のほうだ。23番は両方向とも書き換わっている。64番は Đầm Sen 行きが変わっていないので、行きだけ使う人は影響を受けない。
位置の確認でひとつ注意がある。ホーチミン市では2025年7月の行政再編で区がなくなり、市域も広がった。市の規定を1本にまとめ直す作業は、ネット店の営業時間を市全域で8時〜22時にそろえた決定のように分野ごとに進んでいる。位置を示すのは道の名前と Bảy Hiền のような地域名だけなので、頭の中で区名に置き換えて覚えると現場の表示と合わなくなる。
13本のうち、戻る日が決まっているのは11本だけだ。12月31日に元へ戻るのは大学大通り側で、ガ・グエンホンダオの駅を掘る23番と64番には、発表の時点で期限が書かれていない。開始の書き方も違う。大学大通り側は「11月6日10時から」と時刻まで切ってあるのに、メトロの2本は「11月7日から」と日付だけだ。
