バス乗車1位の学生にiPhone 17、ホーチミン市は認証記録から選んだ

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ホーチミン市公共交通管理センターが11月6日の午後、サイゴン・バスターミナル(ベンタン坊)で学生10人に景品を渡した。選定の基準は、10月1日から15日までの「有効な乗車回数」である。1位はホーチミン市交通運輸大学(UTH)のチャン・タン・ルオン氏で、受け取ったのはiPhone 17の256GB。VnExpressはその価格を約2,800万ドンと書いている。残る9人は抽選に回り、第2放送テレビ短期大学(Trường Cao đẳng Phát thanh – Truyền hình II)のレ・クイ氏が2台目を引いた。

読んで使えるのは景品ではなく順位の出し方だ。センターは自動運賃収受システム「GoAFC」からデータを抜き出し、照合して誰が何回乗ったかを並べた。これは7月1日に始まったバス無料化の2段目、10月1日から乗車のたびに本人確認が要るようになったことの副産物である。

目次

1位への1台は指名、2台目は残り9人の抽選で決まった

ティエンフォンが伝えた企画の規定では、乗車回数が最多の学生に iPhone 17 を直接渡し、残り9人は抽選に参加する。抽選の景品はiPhone 17が1台と商品券8枚で、商品券の合計額は1,100万ドンだった。VnExpressによれば、2台目は別の協賛企業が提供している。レ・ホアン副所長はこの企画が初めての開催だと述べており、学生を対象にした回はこれが1回目になる。

景品 数 決め方
iPhone 17(256GB、約2,800万ドン) 1台 乗車回数1位に直接
iPhone 17(別の協賛企業が提供) 1台 残り9人の抽選
商品券 200万ドン 2枚 同じ抽選
商品券 150万ドン 2枚 同じ抽選
商品券 100万ドン 4枚 同じ抽選

2026年11月9日0時(UTC)時点のexchangerate-api.comの参考レート1円=161.79ドンで換算すると、2,800万ドンは約17万3,000円、商品券の合計1,100万ドンは約6万8,000円。端末2台を同額として足しても6,700万ドン、約41万4,000円にとどまる。レ・ホアン副所長は2026年に入って協賛企業と組んだ謝意企画を4回開いたと述べ、形式は社会化(xã hội hóa)だと説明している。景品代は市の予算から出ていない。

10月1日から認証が要る、狙いは実際の乗車回数を押さえることだ

市人民評議会の決議09号にもとづき、ホーチミン市は7月1日から12月31日まで、市内で走る134路線の運賃を全額補助している。内訳は、それまで補助を受けていた109路線と、補助のなかった25路線だ。対象から外れるのは省をまたぐ路線、二階建てバス、観光客向けのオープントップバス、都心や観光地と空港を結ぶ路線である。

この半年は2段に分かれていた。7月1日から9月30日までは乗るだけでよく、認証も本人確認も求められなかった。10月1日からは乗車時の認証が必要になる。バオ・バンホアがセンターの案内として伝えた手段は次のとおりだ。

  • 身分証(căn cước công dân)
  • VNeIDアプリ
  • 銀行カード
  • 電子ウォレット
  • MultiGoアプリ
  • そのほか規定に沿う適法な電子的手段

乗車時は車内の収受機でQRコードを読ませるか、対応するカードや電子アカウントで乗車を記録する。センターは、この操作が運賃の徴収ではないと明示している。ティエンフォンが6月22日に伝えた制度の説明では、2段目で認証に切り替える狙いは、実際の乗車回数を把握して統計が不正確になるのを避けること、電子チケット制度と長期的な公共交通支援策の土台を作ることだとされている。バオ・バンホアは、1回ごとの記録が国から運行会社への運賃補助の支払い根拠になるとも書いている。

景品と認証の結びつきは現場の思いつきではない。同じ6月22日の記事は、1段目で認証が義務でないとしたうえで、認証して乗車を記録した利用者は協賛企業が支援する奨励・謝意の企画に参加できると書いている。11月の抽出は、6月に用意された仕掛けが動いた形だ。

認証率は無料化前の約9%から1か月後に約60%、11月6日には86%超まで上がった。ただし9%から60%は認証が任意だった1段目の数字で、86%は義務化後なので同じ曲線として読むことはできない。センターは2026年末までに乗客の認証を完了させる目標を掲げる。市内のバス134路線が12月末まで0ドンで乗れること自体はバス134路線が12月末まで無料という市党委書記の説明で先に伝えているが、そのときまだ存在しなかったのが、この「誰が乗ったか」の列である。

9月はターミナルに居合わせた人、11月は記録に載った人が対象だった

同じセンターの謝意企画でも、当選の条件はこの数か月で入れ替わっている。7月31日の回は、サイゴン、チョーロン、ハムギ乗換、旧8区、ビンズオン、ブンタウの6か所で8時30分から10時まで開かれた。景品は50万ドンの商品券80枚で総額4,000万ドン。対象はその時間その場所でバスを使っていた乗客に限られ、1人1回だけ引ける。

9月は23日から25日にかけて日ごとに2か所を回った。23日がサイゴンとチョーロン、24日が8区とクチ、25日がビンズオンとビンチャウ。景品は50万ドンのCo.opmart商品券200枚で総額1億ドン。箱から紙を1枚引いて当たり外れをその場で確かめる形で、枚数が尽きれば会場は終了、9月の全企画を通して参加は1人1回だった。

11月の学生向けの回には、どこかに居合わせる条件がない。対象はGoAFCに残った10月1日から15日の有効な乗車記録で、上位10人は後から抽出された。くじ箱の前に立てる人から、記録に名前が載った人へ、当選の入口が移っている。

無料化4か月で4,530万回、生徒・学生が乗客の4〜4.5割を占める

時点 累計乗車 前年同期比 電子認証の利用率
開始1か月(〜7月末) 850万回超 約39%増 約9%→約60%
3か月(〜9月30日) 3,060万回 この発表では言及なし この発表では言及なし
4か月超(〜11月6日) 4,530万回超 約44%増 86%超

4,530万回と約44%増は、ティエンフォンとVietnamPlusがレ・ホアン副所長の説明として同じ11月6日に伝えた数字だ。VnExpressは同日の記事で134路線の利用を4,000万回超・前年同期比ほぼ50%増と書いており、ここではより細かい前者を採った。

認証が始まった10月1日の数字も残っている。この日は134路線が1万7,209便を走らせ、44万8,250人を運んだ。1便あたり約26人だ。センターによれば7月1日以降の最高は9月25日の47万5,696人で、切り替え初日はそれを下回る。1日の数字は曜日や天候でも動くため1点で認証の負担は測れないが、センターが自ら最高の日と並べたのがこの日付である。

学生を狙った理由は乗客構成にある。レ・ホアン副所長は、時期によって生徒・学生が乗客の40〜45%を占めると述べた。センターは大学やホーチミン市国家大学と協議して路線を増やし、学生を呼ぶ企画を組むとしている。

その括りの内側を見ると、1位の乗車の中身は通学だけではない。ルオン氏はUTHの最終学年で、専攻は運輸経営管理。VnExpressは通学とアルバイト先への移動に日常的にバスを使っていたと書き、ティエンフォンは、公共旅客輸送のサービス品質を評価する卒業研究のため複数の路線を乗り継ぎ、接客の質や停留所の位置、乗降場所の不便を見ていたと伝えている。本人が挙げた回数は「合計200〜300回くらい」で、期間の限定は付いていない。回数という1本の指標は、通学で乗る人と調査で乗る人を区別しない。

2台目を引いたクイ氏も最終学年で、専攻は撮影。遊びや友人を訪ねる移動にバスを使い、日によって2〜3路線を乗り継ぐ。以前は揺れがひどく乗務員の応対にも難があったが、いまは改善したと話す。

次の回に名前が載る条件は、乗るたびにGoAFCへ読ませておくことだ

レ・ホアン副所長は、協賛企業と組んだ同種の企画を続け、とくに頻繁にバスを使う学生に受け取る機会を増やすと話した。今回の選定は記録の抽出だけで完結し、応募の手続きは出てこない。在住者が先に片づけるのは認証手段の用意になる。

手段の並びを見ると、身分証とVNeIDはベトナムの市民向けの経路だ。そこに乗れない人に残るのは銀行カード、電子ウォレット、MultiGoアプリになる。VNeIDをめぐる越境の動きはVNeIDがシンガポールとラオスのIDに接続し、日本のパスポートは対象外だった件で扱ったとおり、日本の旅券だけを持つ人を想定していない。電子ウォレットという選択肢も、越境QRを掲げる店が約15万4,000か所で日本のアプリは繋がっていないという国家銀行の会合のとおり、日本で使っているアプリをそのまま持ち込める話ではなく、現地で作った口座やウォレットが前提になる。車内の収受機が国外発行のカードやQRをどこまで受けるかは、ここで挙げた発表には出てこない。

市は高齢者・障害者・子ども・生徒・学生、それに一時的な利用客にそれぞれ合った案内を置くとし、運行会社にも乗客の操作の補助を求めている。

日付の並びには偶然でない対応がある。運賃を全額補助する期間の終わりが12月31日で、センターが掲げる認証完了の目標も2026年末だ。無料で乗れた半年に積み上がった乗車記録が、市が次の制度を決めるときの材料になる。その歩留まりを上げるために出されたのが、2台のiPhone 17と8枚の商品券だった。

参照

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この記事を書いた人

ベトナム・ホーチミン在住3年目|旅行で来るだけでは知ることができない、現地にいるからこそわかるローカル情報を中心に発信していければと思いベトナム旅行の専門情報サイトを立ち上げました。

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