ベトナム公安省・交通警察局（Cục CSGT）が9月25日午後に開いた2026年1〜9月の交通安全業務の説明会で、運転免許試験の集計が公表された。全国・全車種を合わせた受験は延べ441万5,691件、合格は288万6,413件で合格率は65.37%。差し引き152万9,278件が不合格だった。マニュアル車のB級では、トゥエンクアン省の受験者が18回落ちた例も明かされている。7月1日から試験の構成と免許更新の扱いが変わっており、ベトナムで運転する予定の人と免許の期限が近い在住者には手続きが直結する。
9か月で441万件が受験し、153万件が通らなかった
数字を示したのは、交通警察局のうち運転者の指導・教習・試験・免許管理を担当する部署の代表だ。発表は不合格を「150万件超」と表現しており、引き算すると152万9,278件になる。押さえておきたいのは単位で、原文は「延べ受験者数（lượt thí sinh）」と書く。人数ではなく受験の回数で、何度も受け直した人はその都度数えられている。
18回、15回、14回と受け直した人はどの科目で止まったのか
個別に公表された例は、マニュアル車のB級でトゥエンクアン省の1人が18回、クアンニン省の1人が15回、ニンビン省の1人が14回、ソンラ省の1人が12回。繰り返し落ちる項目として名前が挙がったのは場内試験（sa hình）だった。学科で止まる例も別に示されており、ヴィンロン省でC1級を10回、ハイフォン市でB級を9回、クアンチ省では2人が5〜6回落ちている。場内試験はコース内で縦列駐車や坂道発進などをセンサー判定で通過する科目で、日本の教習所の検定に近い。
場内で落ち続けた受験者に1960〜70年代生まれが並ぶ
場内で落ちた例として示された生年は、ラオカイ省1965年生まれ（8回）、ラムドン省1966年生まれ（7回）、ライチャウ省1974年生まれ（5回）、クアンガイ省1974年生まれ（9回）、クアンチ省1976年生まれ（4回）。交通警察局側はこれを失敗の列挙としてではなく、受験者が学び直し、学科も運転操作も含めて再受験する意志を持ち続けている点に意味がある、という趣旨で説明した。18回とは、18回分の受験料と日程を負担した人がいることでもある。
7月1日にパソコンのシミュレーション試験が消えた
108号通達は学科→場内→路上の順番を固定した
公安大臣が出した2026年6月29日付の通達108/2026/TT-BCAは、試験と免許交付、そして国際運転免許証の交付・使用を定めるもので、7月1日に施行された。根拠は道路交通秩序・安全法と3月31日付の政令94/2026/NĐ-CPで、この政令の第24条が試験場の施設要件からシミュレーション機器と専用室の設置義務を外した。交通警察局の告知では、これによりパソコン上の模擬試験が廃止され、自動車の試験は学科・場内・路上の3本になった。順番も規定になり、学科に合格しないと場内へ進めず、場内に合格しないと路上へ進めない。
項目が1つ減ったのに場内が関門になった
項目が減れば通りやすくなると考えたくなるが、順番が固定された分、学科を通過した受験者は全員が場内に集まる。得意な科目で先に結果を残す組み立てができず、脱落が場内に寄る。これは発表の数字ではなく制度の読み方なので因果は断定しない。公的資料はむしろ逆の評価だ。タインホア省の交通警察課が8月8日に出した報告は、模擬試験の廃止が「高齢の受験者や、パソコンに触れる機会が少ない人の不要な負担を減らした」とし、教習では運転実習の時間を増やす調整をしたと説明する。
合格率は省と車種でここまで開く
タインホア省64.84%、ヴィンロン省の二輪75.5%
同じ7月以降でも母数の取り方で数字は動く。タインホア省は7月1日から8月8日の発表時点までに36回の試験を実施し、11,829人のうち7,670人が合格して64.84%。上半期の平均より1.1%高いという整理だ。ヴィンロン省の交通警察課は7月2日から4日に二輪A・A1級を3回行い、1,400人のうち1,057人が合格して75.5%、343人が不合格で24.5%。二輪だけなら4人に3人が通る。全国値の65.37%は二輪も自動車も混ざるため、自動車のB級だけを取り出せば体感はもっと厳しい。
| Target | Period | 受験 | 合格 | 合格率 |
|---|---|---|---|---|
| 全国・全車種 | 2026年1〜9月 | 441万5,691件（延べ） | 288万6,413件 | 65.37% |
| タインホア省・全車種 | 7月1日〜8月8日発表時点 | 11,829人 | 7,670人 | 64.84% |
| ヴィンロン省・二輪A/A1 | 7月2〜4日 | 1,400人 | 1,057人 | 75.5% |
約110万回再生のギプス動画は試験ではなく教習だった
免許試験がどれだけ日常の話題かは、8月に広がった動画からも見える。ドンタップ省公安の発表では、省内の教習・試験センターの職員が8月13日、センターの公式アカウントで腕にギプスを巻いた女性が構内で運転する動画を投稿した。「片手で試験を受けたと後で子や孫に話しても誰も信じない」という説明文が付き、21,700件の「いいね」と約110万回の再生に達した。交通警察の試験中の光景だという趣旨のコメントが多く付いたが、省公安の確認では、その時刻に同センターで試験は行われておらず、教習の一場面だった。投稿者は誤解を招く書き方だったと認め、削除と調書の作成に至った。ヴィンロン省では7月以降の受験者から新制度の感想を集めた結果、否定的な評価は受け取っていないという報告も出ている。
免許を切らすと学科からやり直しになる
30日と1年で必要な受け直しが変わる
在住者にとって実害が出るのはここだ。ラオカイ省交通警察課が通達108号にもとづいて出した案内では、期限切れ30日未満なら受け直しなしで更新できる。30日以上1年未満は学科の再受験が必要になる。1年以上になると学科・場内・路上の全部をもう一度受けることになる。免許証の「Có giá trị đến（有効期限）」欄を自分で見て、切れる前に動くのが前提になる。同課は、30日未満なら受け直しが不要という規定は期限切れの免許で走ってよいという意味ではないと明記し、「超高速で免許を書き換える」と称するネット上の代行にOTPや銀行口座、身分証を渡さないよう呼びかけている。
交付待ちの間に検問で止められたら何を見せるか
申請からカードが届くまでの空白も、交通警察局が公式に整理している。免許はVNeIDアプリ上で提示でき、現場の警官はアプリに統合された書類を確認する。申請中なら身分証番号か旧PET免許の番号を伝えれば業務システムで照会される。申請から3営業日に満たずアプリに反映されていないときは、受領予定票や画像で保有の有無を判断する。手続きは居住地の区・町村レベルの公安、または国家公共サービスのオンライン窓口で行える。
| Situation | 必要な手続き | 窓口・提示するもの |
|---|---|---|
| 期限内の更新 | 受け直しなし | 区・町村公安、またはオンライン窓口 dvc4.gplx.gov.vn |
| 期限切れ30日未満 | 受け直しなしで更新（期限切れの免許での運転は不可） | Same as above |
| 期限切れ30日以上1年未満 | 学科の再受験 | 省・市の交通警察課（Phòng CSGT）に申込み |
| 期限切れ1年以上 | 学科・場内・路上の再受験 | Same as above |
| 交付待ちで検問に当たった | 照会で確認してもらう | VNeIDの免許表示、身分証番号か旧PET免許番号、3営業日未満なら受領予定票や画像 |
| Inquiries | 電話・メール | 交通警察局 069.2258000／0931118080、csgtvn@mps.gov.vn（ハノイ 112 Lê Duẩn） |
日本の免許証でベトナムを運転できるか
ベトナムが入っているのは1968年のウィーン条約
短期で訪れる人が先に確かめるべきは条約の系統だ。国連の寄託記録では、ベトナムは1968年のウィーン道路交通条約に2014年8月20日に加入している。1949年のジュネーブ道路交通条約の一覧にもベトナムの名はあるが、こちらは1953年11月2日に「ベトナム共和国」が加入したものとして注記された記録だ。日本は1964年8月7日に1949年条約へ加入している。国際運転免許証の交付と使用を定めているのは、7月施行の通達108号だ。どの発給国の書類が自分のケースで通るかは、発給元の当局と現地の交通警察に当たって確かめるのが確実で、無免許運転と判断された場合の負担は確認の手間とは比較にならない。
運転しない前提で組んだほうが早い区間もある
自分でハンドルを握らない選択も現実的だ。ホーチミン市で無料運行が続くバス路線は別記事で扱っているので、市内移動はそこから組める。レンタカーと配車アプリでは燃料価格が料金に反映される経路が違い、その差はE10の値上げを追った記事で整理した。運転するなら標識の更新にも追随が必要で、ハノイのニャッタン橋では車線ごとの制限速度が変わる。空港連絡路でこの種の変更が入ると、知らずに走った側が不利になる。
次の一手は短い。ベトナムに長く滞在している人は、今日のうちに免許証の「Có giá trị đến」の日付を見て、30日のラインに入っていないか確認してほしい。入っていれば区・町村の公安かオンライン窓口で更新を申請する。これから運転する人は、自分の免許書類の系統を発給元に照会してから日程を決める順番になる。
