テト列車の払い戻しが30%に上がる、締切は発車の24時間前

2027年のテト（旧正月）に列車で動く予定があるなら、切符を押さえる前に払い戻しの条件を見ておいたほうがいい。ベトナムの鉄道側は、テト丁未（ディンムイ）2027の繁忙期に払い戻し手数料を30%に設定した。鉄道側が通常の3倍と説明する水準で、買い占めと転売を抑えるためだとしている。テト輸送期間の切符はすでに2026年9月5日8時から売られている。

旅行で入る人にも、住んで年末年始をまたぐ人にも効いてくるのは、手数料の数字より「いつまでに手続きするか」のほうだ。

30%より痛いのは発車24時間前の締切

繁忙期の個人券は24時間前、団体券は48時間前

鉄道側の規定では、繁忙期に払い戻す場合、個人券は発車の少なくとも24時間前まで、団体券は少なくとも48時間前までに手続きしなければならない。手数料はいずれも運賃の30%。原文は「少なくとも24時間前までに払い戻す」という書き方をしており、素直に読めば、締切を過ぎた券は払い戻しの対象から外れる。

変更については、団体券がそもそも変更を認められていない。個人券を発車24時間以上前に変更すれば手数料5%で済むが、これは鉄道側が繁忙期を外した場合の条件として挙げた数字で、繁忙期の変更手数料は今回の2本の告知記事には出てこない。家族や同僚の分をまとめて団体で取ると、割引は増えるが後戻りの手段は減る。

繁忙期を外した日は10〜20%、4時間を切ると不可

繁忙期から外れた日の払い戻しは、個人券が手続きの時期に応じて10〜20%。発車まで4時間を切ると払い戻せない。同じく繁忙期外の団体券は、72時間以上前なら10%、24時間以上72時間未満なら20%、24時間未満は不可という段階が示されている。個人券の変更手数料5%も、この繁忙期外の欄に並んでいる数字だ。

鉄道側は30%を「通常の3倍」と表現しているが、通常期の手数料には10〜20%の幅がある。通常が10%なら30÷10で3倍、20%なら30÷20で1.5倍。手元の券をいつ手放すかによって、実際の開きは1.5倍から3倍のあいだで動く。

自分が乗る列車が繁忙期に当たるかは号数で決まる

偶数号は1月29日から、奇数号は2月9日から

30%が適用されるかは日付だけでは決まらない。偶数号の列車は2027年1月29日から2月8日まで、奇数号の列車は2月9日から2月17日までが対象と告知されている。旧暦では前者が12月22日から正月3日、後者が正月4日から12日にあたる。テト丁未の元日は2027年2月6日（土）で、この日をまたいで対象列車が入れ替わる。見るのは切符に出る列車番号で、同じ区間・近い日付でも号数の偶奇で条件が変わる。

テト輸送期間の両端は通常の手数料で扱われる

鉄道側のテト輸送期間そのものは2027年1月23日から2月25日までと広い。30%の窓はその内側の2期間だけで、1月23日から28日、2月18日から25日に乗る列車は、テト輸送の増発体制に入っていても払い戻し手数料は通常の10〜20%の段に置かれる。数日ずらすだけで払い戻しの条件が変わるので、休みの取り方に余地があるなら端の日から見る手はある。

10年前のテトでも30%が使われていた

テト丁酉2017の繁忙期も払い戻しは30%

この水準は今回が始まりではない。2016年9月にトゥオイチェー紙が報じたテト丁酉2017の措置でも、繁忙期には30%が取られている。当時は変更と払い戻しの両方が30%で、個人券・団体券のどちらにもかかった。区切り方は方向別で、サイゴン発ハノイ行きが2017年1月17日から25日、ハノイ発サイゴン行きが1月31日から2月12日だった。今回が号数で区切られている点は、同じ30%でも見え方が違う。

偽名予約と「支払期限の30分前に手放す」手口

当時ハノイ鉄道運輸株式会社の副社長フン・ティ・リー・ハー氏は、引き上げの狙いを投機とダフ屋対策だと同紙に説明している。電子券で乗客名が記録されても、偽名で予約し駅で名義を書き換えて客に渡す動きが残り、支払期限の30分前に席を手放してすぐ取り直す例もシステム上で確認されたという。当時1つの予約コードで取れたのは4枚。今回は1回の購入につき片道10枚までで、オンラインでも窓口でも同じ上限がかかる。テト輸送期間を通じて1人が押さえられるのは往復各10枚までだ。

9月5日に売り出された券を、いま買うか待つか

学生10〜20%、往復の復路5%引きなどの割引

テト輸送期間の切符は、個人・団体とも2026年9月5日8時から販売が始まった。大学・学院・短大・専門学校・職業訓練校の学生は10〜20%引き、11人以上の団体券は2〜12%引き、往復券を買うと復路が5%引きになる。10日以上前に買い、区間が900km超なら、一部の列車と期間に限って5〜20%の割引が適用される。大人1枚につき6歳未満の子ども1人が無料。

割引と払い戻し条件は逆を向いている。往復で取れば復路が5%安くなるが、その復路を繁忙期の窓に置けば、予定が崩れたときに30%を置いていくことになる。

買うのは公式チャネルで、身分証は持って行く

購入先として案内されているのは、dsvn.vn、vetau.com.vn、vetauonline.vn、giare.vetau.vnの各サイトと、駅・代理店・販売所、電子ウォレットや銀行アプリ。偽券を避けるため、公式チャネルで買い、身分証と優待を証明する書類を持参するよう呼びかけている。券に名前が載るので、在住者は在住外国人も持てるようになったVNeIDの登録状況と手元の書類の表記をそろえておくと、駅での確認が短くなる。サイゴン駅で買うなら、ホーチミン中心部に3年間の一方通行に切り替わった区間があることも計算に入れたい。9月5日の発売初日には、ダンチー紙の記者が3番入口前で参考運賃と割引、変更・払い戻しの規定を並べた掲示板を確認している。

航空は10〜20%上昇、それでも席は積み増している

同じテトの移動を航空で組むと、価格の動き方が違う。ホーチミン市のある航空券代理店がダンチー紙に語ったところでは、テト丁未2027の航空券は多くの路線で8月末から10〜20%上がっている。以下は同紙が9月22日に調べた片道の参考額で、円は1円=163.60ドン（2026年9月25日のer-api.com公表値）で筆算した。

ベトジェットのTPHCM〜ハノイは1か月前が約280万ドン（約1万7,110円）だった。同紙はジェットA1が数日前の約170ドル/バレルから184〜188ドル/バレルに上がったことを挙げる。それでも航空側は席を増やす動きで、ベトジェットは1月22日から2月20日の分を約310万枚発売（前年同期比6%増、うち国内線約200万枚）、ベトナム航空も座席供給を前年比6〜13%増やす見込みだ。12月開港へ試験飛行に入ったロンタイン新空港も控える。対する鉄道は57編成・800両超という構えで、線路と編成は当日には増やせない。席を積んで需要を吸う航空に対し、鉄道は枚数上限と払い戻し・変更の条件で列の並び方を整えに来ている。

切符を取る前に決めるのは帰りの日付

手数料と締切の早わかり表

30%の窓に入る日付と、外れる日付

仮に運賃100万ドン（約6,110円）の席を繁忙期に手放すとして、手数料は30万ドン（約1,830円）。実際の運賃は列車と区間で変わるので、率の重さを見るための試算だ。金額そのものは重くないが、24時間前という締切を過ぎれば、30%を払って戻す道自体がなくなる読みになる。重いのは率より締切のほうだ。

いま動かすなら、往路より先に復路の日付を決めてしまうのが早い。復路が繁忙期の窓（偶数号1月29日〜2月8日、奇数号2月9日〜17日）に入るなら、日付を1〜2日ずらして通常の段へ出すか、復路だけ別に取って往復割引の5%を捨てるかを、買う前に選んでおく。予約画面で列車番号を控えておけば、予定が動いたときにどちらの締切で走るかがすぐ分かる。

Sources

• Đường sắt tăng phí trả vé tàu Tết gấp 3 lần để hạn chế đầu cơ（Dân trí、2026年9月24日）
• Mở bán vé tàu Tết Đinh Mùi 2027, sinh viên được giảm 20%（Dân trí、2026年9月5日）
• Người dân TPHCM “săn” vé tàu Tết Đinh Mùi trong ngày đầu mở bán（Dân trí、2026年9月5日）
• Giá nhiên liệu tăng, vé máy bay Tết 2027 ra sao?（Dân trí、2026年9月23日）
• Tăng phí đổi, trả vé tàu Tết Đinh Dậu 2017 lên 30%（Tuổi Trẻ、2016年9月26日）