ベトナムの電気自動車タクシー Green SM が、アプリで呼んだ乗車すべてに25%引きを自動で当てている。2026年11月8日0時に始まり、2027年2月28日いっぱいまで続く。この記事が出ている時点で、割引はもう動いている。年末の繁忙期と2027年のテト（旧正月）をまたぐ約4か月なので、ハノイやホーチミンでタクシーを日常的に使う在住者は、そのまま移動費が下がる。空港から市内へ配車アプリを使う旅行者にも、乗車運賃の分には同じ割引が当たる。ただし運転手側の「手数料ゼロ」には条件が付いていて、そこを読み違えると期待した額にならない。
25%引きは11月8日0時から自動で当たり、終わりは2027年2月28日いっぱい
キャンペーンの名前は「Mùa đông xanh – Vì tương lai xanh」（緑の冬 — 緑の未来のために）。運営会社の GSM が11月7日に発表した。CafeF と Dân Trí、ベトナム通信社系の bnews はいずれも「2026年11月8日0時から2027年2月28日の終わりまで」と開始時刻まで書いている。VnExpress とトゥオイチェー紙は「11月8日から」と日付だけを示した。
利用者がやることは無い。5本の報道が一致しているのは、Green SM のプラットフォーム上の乗車に25%引きが自動で適用されるという点までだ。クーポンを探して入力する手順は出てこない。表現には差があり、CafeF と Dân Trí は「特別プロモコード25%」、VnExpress と bnews は「25%の優待コード」と書き、トゥオイチェー紙はコードに触れずに「自動適用される優待」とだけ書いている。適用範囲について CafeF と Dân Trí は「全国の多くの人々に」と書いており、特定の都市に限る記述はどの記事にも無い。
発表文に金額の例が無いので、ここは自分で計算する。仮に運賃10万ドンの移動なら、25%引きで7万5,000ドン、浮くのは2万5,000ドン。ベトコムバンクの振込レート（1円=157.04ドン、2026年11月9日15時54分ベトナム時間取得）で換算すると、約637円が約478円になり、1回あたり約159円が残る。週に10回使うなら月で約6,400円の差だ。この10万ドンは計算のための仮の数字で、各社の発表文に運賃額は出ていない。
手数料ゼロは「Green SMだけで走る」と登録した運転手に限られる
ここが一番取り違えやすいところだ。プラットフォーム手数料の免除は、全運転手が自動で受け取るものではない。トゥオイチェー、CafeF、Dân Trí、bnews の4本が同じ表現で書いているのは、Green SM のプラットフォームでのみ稼働すると登録した運転手が対象だということ。VnExpress はこれを「独占的に稼働する登録をした運転手」と書いた。この層は、25%引きを当てる前の運賃をそのまま受け取る。運送売上の100%に加えて、四輪なら6%、二輪なら6.7%の手数料分も手元に残る形だ。
稼働距離の2倍にあたる充電無料も、本文の詳細部では同じ専属登録の層に付く。トゥオイチェー紙はこれを「稼働キロ数の2倍相当の枠」と、上限のある枠として書いている。ただし書き方は媒体の中でも揺れていて、bnews・CafeF・Dân Trí はリードや要約では条件を付けずに「運転手に充電無料」と書き、詳細の段落で「この層の運転手は」と専属登録に絞り直している。VnExpress は本文でも限定していない。条件を細かく書いた詳細部の記述に沿えば、充電無料は専属登録が前提になる。
| 対象 | 受け取るもの | 条件 |
|---|---|---|
| Green SMのみで稼働すると登録した運転手 | 25%引き前の運賃全額（運送売上100%＋手数料分 四輪6%・二輪6.7%）、稼働キロ数の2倍相当までの充電無料 | 専属稼働の登録が必要 |
| Green SM の社員運転手と Green SM Partner 各社の運転手 | 売上の最大6%にあたる収入の上乗せ | 所属が条件。手数料免除の記述は無い |
2つ目の行を取り違えないでほしい。社員運転手と提携企業側の運転手に書かれているのは「売上の最大6%にあたる上乗せ」で、1つ目の層の手数料免除とは別の制度だ。
「収入が30〜50%増」はGSM社長の見通しで、全運転手への保証ではない
CafeF の見出しとリードは「運転手の収入は30〜50%まで増え得る」を前面に出している。この数字の出どころは会社側だ。CafeF と Dân Trí は GSM グローバル社長のファム・ニャット・ミン・ホアン氏の発言としてそのまま引用し、VnExpress は「同社は収入が30〜50%増えると期待している」と地の文で処理した。表現も媒体で違い、CafeF は「30〜50%まで」と上限付き、Dân Trí は「30〜50%」と幅のみで書いている。トゥオイチェー紙は一歩踏み込んで、これは会社が出した期待値であって全運転手に保証された収入ではないと本文に明記した。この一文を書いたのは5本のうちトゥオイチェー紙だけだ。
なぜ幅が大きいのか、確定した数字から逆算できる。四輪の運転手は通常、運賃の94%を受け取る（手数料6%）。専属登録して割引前の運賃を全額もらう形になると、1回あたりの手取りは94%から100%へ、比率でおよそ6.4%上がる。二輪は手数料6.7%なので、93.3%から100%でおよそ7.2%だ。1回あたりで増えるのはこの程度にとどまる。
ここから30%の増収に届くには、乗車回数が約22%増える必要がある（1.30÷1.064）。50%なら約41%増だ。会社側の見通しは、25%引きで客が増えるという前提に大きく依存している。この計算に入れていないのは、充電無料で浮く経費、稼働ボーナス、そして社員運転手と提携企業側に付く最大6%の売上上乗せの3つで、いずれも金額が発表文に書かれていないため数字にできない。
会社側の自己評価をそのまま通した媒体と、言い換えた媒体もある。CafeF は Green SM を「ベトナムで四輪配車のシェア1位のプラットフォーム」と書き、Dân Trí は同じ位置で「首位級のシェア」と書いた。VnExpress、bnews、トゥオイチェーの3本はシェアの記述を載せていない。
| 項目 | 数字・表現 | 出どころと時点 |
|---|---|---|
| 累計乗車回数 | 約8億5,000万回 | 同社発表、2026年9月時点（5本すべてが掲載） |
| CO2削減 | 80万トン超 | 同社発表、2026年9月時点。VnExpressとトゥオイチェーは「推計」と明記 |
| 市場シェア | CafeF「四輪配車シェア1位」／Dân Trí「首位級のシェア」 | 同社主張、2026年11月7日の各記事 |
待遇面では、ベトナム国内の自社運転手のほぼ100%が積立型の傷害保険に加入済みで、健康保険の追加を検討中だと、CafeF を除く4本が伝えた。13か月目の給与と Vingroup 系サービスの購入優待まで書いたのは VnExpress・bnews・Dân Trí の3本だ。キャンペーンが置かれた状況については、トゥオイチェー紙が自社の筆で、配車市場が運賃・手数料政策・運転手の収入をめぐって競争を続けており、年末の移動需要が高まる時期だと書き添えた。競合各社の名前はどの記事にも出ていない。
予約配車・上限額・他クーポンとの併用は、5本のどこにも書かれていない
ここまでが5本で確定できた範囲だ。損をしないために、詰められなかったものも並べておく。
- 割引額に上限が設定されているかどうかは、5本のどこにも記述が無い。無いと断定する根拠も無いので、アプリの表示で実額を見てほしい
- 他のクーポンやキャンペーンコードと重ねられるか、発表文は触れていない
- 日時を指定する予約配車がこの自動適用に入るのかどうかも書かれていない
- 空港の乗り入れ料や高速道路の通行料が「運賃」に含まれて割引されるのかは不明のまま
- 路上で手を挙げて拾った車や電話で呼んだ車が「プラットフォーム上の乗車」に当たるかどうか、5本とも明示していない。アプリ経由が確実な線になる
- 乗客向けの25%が二輪の配車にも当たるかは、5本とも「プラットフォーム上の全乗車」までしか書いていない。二輪が名指しで出てくるのは運転手の手数料6.7%の文脈だけなので、二輪で使う前にアプリの表示を確かめたい
この割引を4か月続けられる背景には、車両が全て電気であることがある。燃料価格の改定が配車の運賃に効く経路については、ガソリンのE10が1リットル27,080ドンへ上がったとき、レンタカーとGrabで効き方が違った件が実例を示している。燃料費の上下がそのまま運賃に降りてくる車両と、電気で走る車両では、4か月の値引きを決めるときの計算が同じにならない。
Xanh SM と Green SM は同じ会社で、電話番号は1555に変わっている
以前からベトナムにいる人は「Xanh SM」の名前で覚えているはずだ。別会社ではない。Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh（GSM）が2026年4月14日に、Xanh SM の商標を Green SM へ切り替えると発表した。海外市場と呼称を揃えるための変更で、同社の稼働3年の節目に合わせたものだと説明している。
実務で効くのは次の2点だ。ベトナム国内の電話受付が4桁の1555に変わり、以前の 1900 2088 を置き換えた。路上で手を挙げて拾う方法も引き続き使えると同社は説明している。運転手は今も「Bác tài Xanh（緑の運転手さん）」と呼ばれ、今回の発表文でもその呼び方が使われている。
二輪のほうは、Green SM Bike の運転手も今回の手数料免除（6.7%）の対象に入る。ベトナムの電動二輪そのものの価格帯も動いていて、ダットバイクのEraがE2で2,990万ドン、約5か月で約2万件の受注を集めたように、ガソリン車の売れ筋より下に電動の新型が入ってきている。
空港からの移動でこの割引を使う旅行者は、道路側の条件も合わせて見ておくと計算が立つ。ハノイではハノイ中心部とノイバイ空港を結ぶニャッタン橋の第1車線が9月27日から時速80キロに下がったが、橋を端から端まで走って増える時間は20秒に届かない。移動時間の読みを変える必要はなく、変わるのは請求額のほうだ。
テト前後は配車の需要が跳ね上がる時期で、割引期間はその山をまたいで2027年2月28日で切れる。3月1日からは25%が消えた運賃に戻る前提で、帰省や移動の予定を組んでおくほうがいい。
参照
- VnExpress「Green SM giảm cước, tăng thu nhập cho tài xế」（2026年11月7日15時30分 GMT+7）
- CafeF「Hãng taxi của tỷ phú Phạm Nhật Vượng làm điều chưa từng có: Thu nhập của tài xế có thể tăng tới 30-50%」（2026年11月7日）
- bnews.vn（ベトナム通信社）「Green SM giảm 25% cước xe, tăng hỗ trợ tài xế trong gần 4 tháng」（2026年11月7日9時3分 GMT+7）
- Tuổi Trẻ「Green SM giảm 25% giá cước gần 4 tháng, miễn phí nền tảng cho tài xế」（2026年11月7日10時47分 GMT+7）
- Dân Trí「Green SM triển khai chương trình Mùa đông xanh – Vì tương lai xanh」（2026年11月7日9時55分 GMT+7）
- Báo Pháp luật Doanh nhân「Xanh SM đổi tên thành Green SM」（2026年4月14日11時51分 GMT+7）
- ベトコムバンク 為替レート（JPY振込レート 157.04ドン、2026年11月9日15時54分ベトナム時間取得）
