ベトジェットは2025年4月24日にホーチミン〜名古屋（中部）線、翌25日にホーチミン〜福岡線を開設しました。名古屋線は開設時に週4往復、福岡線は週3往復。旧記事で一度「2026年就航」としたのは誤りで、正しくは2025年です。
開設時の運航曜日
- Ho Chi Minh City–Nagoya：火・木・土・日、週4往復
- Ho Chi Minh City–Fukuoka：月・水・金、週3往復
これは2025年4月の就航発表時点のダイヤです。航空路線は季節、機材、需要、空港調整で変更・運休されます。現在の便数として固定せず、旅行日を指定してベトジェット公式サイトと各空港の出発案内を確認してください。
「週138便」も就航時点の合計
会社発表では2路線の開設により、当時のベトナム〜日本線は週138便になりました。これは片道便・往復の数え方を含む会社側のネットワーク集計で、2026年現在の運航保証ではありません。また、「日本路線10路線」も就航時の構成です。新設、減便、運休があれば変わります。
直行便でも総額と条件を確認
中部・九州からホーチミンへ国内乗継なしで行けるのは利点です。一方、LCCの表示運賃には受託手荷物、座席指定、食事、決済手数料が含まれない場合があります。預け荷物込みの総額、変更・払戻し条件、到着時刻からホテルまでの交通を比べてください。別切り航空券でフーコックやダナンへ乗り継ぐ場合、遅延時の保護がないこともあります。
空港名の取り違えに注意
名古屋便は中部国際空港、福岡便は福岡空港、ホーチミン側はタンソンニャット国際空港です。予約確認書では空港コードNGO・FUK・SGNを照合しましょう。タンソンニャットではターミナル運用が変わる可能性があるため、出発前日に搭乗ターミナルを確認してください。
他社便を含めた選び方は日本からベトナム行き航空会社の比較、国内移動はPhu QuocandDa Nangの案内も参考になります。
Sources
| Line | Launch date | Flight frequency | Days |
|---|---|---|---|
| Ho Chi Minh City–Nagoya (Chubu Centrair) | 2025 April 24 | 4 round trips/week | Tue, Thu, Sat, Sun |
| Ho Chi Minh City–Fukuoka | 2025 April 25 | 3 round trips/week | Mon, Wed, Fri |
| Airports on the Japan side | Vietjet routes |
|---|---|
| Narita | Ho Chi Minh City and Hanoi |
| Haneda | Ho Chi Minh City |
| Kansai | Ho Chi Minh City and Hanoi |
| Chubu (Nagoya) | Hanoi, and Ho Chi Minh City (launched April 24, 2025) |
| Fukuoka | Hanoi, and Ho Chi Minh City (launched April 25, 2025) |
| Hiroshima | Hanoi |
記事の情報を現在の計画へ使うには
固有名詞、数字、料金、営業時間は更新されます。本文の発表日と対象期間を確認し、予約や訪問の直前には運営者・行政・企業の公式情報で再確認してください。口コミは投稿日と具体的な利用条件を見て、単一の評価だけで安全性や品質を判断しないことが大切です。
また、この記事が向いている人と向かない人を分けて考えてください。時間、予算、体力、言語、同行者の年齢によって最適な選択は変わります。代替案を一つ用意しておくと、売切れ、雨天、休業、遅延があっても無理な行動を避けられます。
